第290章 小黄车的兴衰
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15年，帝大研究生，戴威，自掏腰包，弄出两百小黄车，投放帝大校园，并与团队仅用两周时间，便制定出了共享计划。
自此，ofo的四年兴衰，由此展开。
早期的ofo，是向人们征集旧车子，纳入共享库，此后单次使用，支付五毛就可以。
这在帝大校园，一时间刮起了一阵共享单车之风。
仅仅不到几个月时间，订单量已达到了四千。
金沙投资朱总慧眼识珠，很快成为了ofo的第一个投资人。
单一小黄车那时候的成本是200一辆。
以5毛一次的计算方式来说，一辆车每天只要骑行10次，便是5块的收益。
如此，40天即可回本。
刨除管理、盗窃、丢失、损毁等成本，也仅需两个月左右的时间。
可以说一本万利。
商业模式简单清晰，拼的，就是市场占有。后面拼的，也就是资本。
此�
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